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Présentation du voilier Saturne du club de voile des Rancy.

LE VOILIER

SATURNE

Saturne est un voilier hauturier en acier de 15 mètres, taillé pour les croisières transocéaniques. Sa carène pincée est taillée pour remonter au vent. Il a été dessiné par Joseph Rouillard, architecte à Sucé-sur-Erdre en Loire-Atlantique et construit par son premier propriétaire à Grasse dans les chantiers Lannot entre 1973 et 1976. Il s'est successivement appelé Jabruck puis Dahudo et enfin Saturne. C'est un très bon bateau facile à barrer, confortable et sûr même par très gros temps.

L'AMENAGEMENT INTERIEUR

Saturne dispose de deux cabines doubles, d'une cabine avec deux couchettes superposées ainsi que de deux banettes navigateurs. Son carré est spacieux et lumineux avec une grande table pouvant accueillir huit personnes, voire plus. La cuisine dispose d'un vaste plan de travail avec évier à deux bacs et d'une gazinière deux feux avec four monté sur cardan, et d'un frigo "comme à la maison". Il dispose d'un convertisseur 12V/220V permettant de recharger les appareils électriques légers comme les téléphones, les ordinateurs portables, les balladeurs MP3, les appareils photos ou les camescopes.

SECURITE ET CONFORT

Coté sécurité le bateau est équipé d’un radeau de survie 10 places et de tous les équipements reglemantaires. Mais avant tout, ce sont ses 20 tonnes d’acier qui font de lui un bateau particulièrement sûre et confortable. En 2010, il a été pourvu d'un bulbe de quille qui augmente ces performance et son confort en réduisant sa gîte.
Coté navigation, Saturne dispose d’un sextant, compas de relèvement, cartes papier, documentation technique importante mais aussi d’une VHF, d'un sondeur, d'un lock, d'un GPS de pont, d’un PC couplé à une antenne GPS et wifi, de cartes numériques, d'un pilote automatique hydraulique sur secteur de barre. Le tout sous d'une belle bulle en plexiglas juste au dessus de la table à carte.

LA PROPULSION

Son jeu de voile se compose principalement d'une grand voile full-batten, de deux génois, un sur sur enrouleur, et d’un autre plus léger sur enmagasineur, d'un spi, d'un gennaker et d'une trinquette. Quand il ne navigue pas à la voile, il est propulsé par un moteur diesel, cinq cylindres, Mercedes de 90cv. Deux alternateurs, de 60 et 150 ampères, permettent d’alimenter, guindeau électrique ainsi que d'un propulseur d'étrave et l’ensemble de l’électronique si neccessaire. Mais attention par conviction la charge est assurée par un panneau photovoltaïque, une éolienne, un alternateur de sillage... Difficile de vider les batteries!

LE PONT DU VOILIER

Le dessin de sa ligne est racée avec un pont quasi flush-deck. Le pont se compose d'un cockpit de travail et d'un cockpit de loisir, Une plage arrière étagée permet un accès facile pour la baignade. Le cockpit de travail est couvert par les supports des panneaux solaires, offrant une ombrière bienvenue les jours de cagnard et une protection contre la pluie.